作者：赵少国 | 时间：2020-12-21 15:27:17 | 来源：证券日报
近日,国家发改委国际合作司副司长高健在2020世界智能汽车大会上介绍：车联网方面，预计到2025年全球联网汽车数量将接近7400万台，其中中国的联网汽车数量将达到2800万台；自动驾驶方面，截止今年6月，全国17个城市已累计发放约282张自动驾驶路测牌照，由此中国将成为世界第一大智能汽车市场。
弘毅远方基金认为，智能驾驶这一新兴的万亿市场必将催生大量投资机会，有待市场进一步挖掘。
其中，面对特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力的强势崛起，自主品牌车企加快智能化业务布局。11月15日，长安汽车宣布与华为、宁德时代（300750）共同打造高端智能汽车品牌；11月26日，上汽集团（600104）、浦东新区和阿里巴巴三方联合打造百亿级项目――高端智能纯电汽车项目“智己汽车”。
新势力自主品牌与传统自主品牌先后发力智能网联赛道，携手科技企业，有望借助领先的产品布局，推动汽车市场自主品牌市占率的提升，国产品牌或将实现弯道超车。
另外，近日媒体披露华为智能汽车解决方案BU将划归消费者BG,由消费者BG的CEO余承东管理。今年以来，华为智能驾驶业务一路高歌猛进，相继推出了满足L4要求的MDC610智能驾驶计算平台、公布了100美元激光雷达等一系列核心零部件产品，也携手国内数十家主机厂共建5G汽车生态圈，产品量产配套了荣威Marvel R、广汽Aion V和北汽ARCFOX a-T等最新主力车型。此次管理架构调整无疑向市场传达了华为对智能驾驶业务的重视。
弘毅远方基金认为，智能驾驶赛道上，华为介入后有望带动产业链关键要素的国产化，从而带动整个产业链上下游企业的崛起，看好与华为智能汽车业务存在合作或有潜在合作可能的企业，包括上游零部件企业与下游主整车厂。
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